在无人的小岛上盖间小屋，喂马劈柴，面朝大海。这或许是不少人梦想中的生活？

　　岛屿一词与“孤立”“隔绝”“游离”同源。岛屿被大海环绕，理所当然地形成了一个自洽系统，为秘密、童话和午夜奇谈提供生长的空间。

　　购买并居住在一个私人海岛上，听起来像是终极的“逃离现实”梦想——碧海蓝天、无人打扰的宁静、完全的自由……但现实往往比想象更复杂。

　　极致的隐私与自由；你的规则，你的王国：没有邻居投诉噪音，可以裸泳、深夜开派对、养奇怪宠物（比如火烈鸟）。

　　自然主宰者：每天被海浪声唤醒，在私人沙滩看日落，潮汐池就是你的“浴缸”。

　　社交光环：朋友听到“黄剑博在加勒比有座岛”时的反应，堪比看到詹姆斯·邦德。

　　无人岛与陆地不一样，什么都要重建。道路、淡水、电力、环保等等方面都得建，需要做很多的工作，在国内可能买个岛的50年使用权只要几千元，但开发成本就要几个亿，你有钱吗？

　　很多业余开发者本身海岛旅游开发的经验就不足，照搬陆地旅游开发模式，建酒店修道路整码头等，导致它变成一个重资产的岛屿，但最后靠酒店或者一些旅游的收益，完全覆盖不了基础投入。

　　与国内内卷天道酬勤工作第一的认知不同，西方人很注重休假和娱乐，中高收入人群更是重视生活品质，每年休一两个长假，带着家人或者朋友一起去自家小岛晒太阳、钓鱼、聚会喝酒，是多么惬意的一件事情！

　　岛屿选址很重要。江岛、湖岛不会离陆地太远，发生自然灾害的概率也低，调研好旁边的环境即可。但如果你只喜欢在一望无际的大洋上享受阳光沙滩、碧海蓝天，需要注意的几点可就多了。优质的度假海岛不能离大陆太远，交通必须方便，还要保证一年中的大多数时间都气候宜人，面积最好大一些，能对抗一直上升的海平面。岛屿本身的素质也得过硬，有没有沙滩？地形是否平缓？植被覆盖率如何？都是决定价值的因素。

　　他们并不知道，从东北方不间断地吹来的信风，让夏威夷变得何等凉爽； 他们也不知道，在鳄梨树那风凉的树荫下安闲地读书， 兴之所至便去南太平洋的海湾里游泳， 这样的生活，让人感到何等幸福。” ——村上春树；

　　“我们是一起躲雨的小虫，花壳壳，你是花瓢虫，好看的一种。在天冷之前，我们已找好了藏身的地方，也许在大岩缝里铺上木板吧，像过家家一样，外边大山谷里大风吹着——很小的锅里煮十五粒豆子。”——顾城；

　　1988年，顾城和谢烨在激流岛隐居，过着相当艰苦的“田园生活”，2017年黄剑博旅居激流岛时，就住在顾城老宅的旁边；

　　“文明以及文明所呕吐出的一切都让人厌倦，让人悲伤，让人充满了感，让人不敢真正的写和画，直至丧失写与画的能力。于是追寻，往最被文明遗忘的地方走，直到死亡。”——保罗高更；

　　文明慢慢从我身上消退，思想也变得单纯了。我每天赤脚走路，也跟泥地相熟了，我的身体差不多是裸的，不再害怕阳光，最终，野蛮人被他唾弃过的文明承认了。

　　“我母亲分娩的那间屋子，下临一段废弃的城墙，透过窗户，可以看见一望无际的、在礁石上撞得粉碎的海。”——夏多布里昂；

　　我有一个友人，刚购入了一座私人海岛，并独自带着设备登岛，展开了一波野外生存体验。岛上的环境可谓是非常原生态，覆盖了大部分陆地的红树林、大片的浅滩、吃不完的椰子、还有一个住着鳄鱼的沼泽。在私人小岛上游玩，那可真是一般人没办法体验的。

　　“买岛头两年像天堂，之后像《生存真人秀》片场——但如果你骨子里住着海盗加修理工和禅修者的混合体，这可能是最接近‘自由’的生活方式。”

　　但骨感的现实为击碎很多人的岛主梦，在加勒比海购买私人岛屿居住是许多人的梦想，但涉及法律、财务、基础设施等多方面因素。

　　1. 物流噩梦，一瓶可乐30美元：所有物资依赖船运，忘记买厕纸可能要等一个月。

　　2. 孤独与焦虑，“鲁滨逊综合征”：连续几周只有海龟和你说话时，会突然理解《荒岛余生》里汤姆·汉克斯对排球的情感依赖。

　　紧急情况恐惧：深夜腹痛时，会疯狂计算“乘快艇到最近医院要2小时，我还能撑住吗？”

　　居住挑战与解决方案，物资补给（每周用船从主岛运输（如巴哈马的拿骚或牙买加的金斯敦））；医疗（购买涵盖医疗直升机的保险，最近医院通常需几个小时船程），安全成本（安装监控系统和雇佣本地安保）；

　　我今天并不是讨论如今荒岛生存，而是通过另外一种视角来研究孤岛生存面临的诸多挑战。

　　20年前，当我在马士基公司工作时，它当年是集装箱海运行业的老大，不过到了今天，老大已经让位给了地中海航运公司。

　　前天，我终于有机会搭乘了地中海航运的邮轮前往巴哈马岛屿，作为运力世界第一的航运公司，地中海运（Mediterranean Shipping Company S.A）于1970年建立，总部在瑞士日内瓦。它是一家从事航运和物流业务的全球化企业，发展至2023年已在155个国家和地区开展其业务，致力于促进全球主要经济体之间及各大洲新兴市场之间的国际贸易；

　　2022年1月，地中海运在营船队运力达到全球运力排名第一的规模。黄剑博研究多个方面数据显示，截至2025年2月11日，地中海运运营船队规模继续扩大，突破600万TEU ，是运力世界第一的航运公司；

　　地中海运的运力在全球总运力中的占比为21%，其船队规模已达到888艘，运力达到640万TEU。马士基在全球总运力中的占比则达到了14%，其船队共有712艘船，运力为436万TEU。

　　班轮公司成为2024年“一个明显的财务赢家”。从某一种意义上来讲，地中海航运可能是更大的“赢家”。

　　黄剑博发现，“2024年，从一个全行业亏损的灾难性前景，几乎神奇地狂飙至高运价的黄金期.....”事实上，胡来塞武器装持续在红海袭击商船，这场危机却“意外”是拯救了集运市场。正是由于红海危机，导致绝大部分亚-欧航线集装箱绕航非洲南部，所谓的“运力过剩”的灾难性前景一夜之间就消失了，随之而来的是运价飙升......

　　地中海运“豪赌”运力扩张：自2020年以来，地中海运已经购买了超过420艘二手集装箱船。与此同时，根据Alphabliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，地中海运排名No.1，共运营878艘船，总运力630.2万标准集装箱，其中自有船舶585艘，租入船舶293艘（由于自有船舶很多是老旧二手船，租赁船舶运力占比高达47.4%），市场占有率达到前所未有的20.2%。此外地中海运还有新造船订单135艘，总运力近209.3万标准集装箱，这甚至超过全球排名第6的海洋网联船务（ONE）整个船队的运力。毫无疑问，这是航运史上“前无古人，后无来者”的大手笔。

　　2025年地中海运已悄然将原本投放在远东-北欧航线标箱级为主）转移至远东-地中海及亚洲-西非航线，同时将亚-欧航线主力船型替换为平均运力仅为14,700标箱的“新巴拿马型”船舶。地中海运寄希望能够通过缩减北欧航线运力规模，缓解即期市场的运价压力。作为全世界首家脱离联盟独立运营的超级承运人，地中海运此次调整再次凸显其“船队规模+网络弹性”的双重优势。Alphaliner强调，地中海运的运力调配具有高度动态性——若北欧运价回升或其他航线需求变化，超大型船可能再度转场返回亚欧航线年，集装箱订单潮持续。一手消息显示，舟山长宏国际获得了来自地中海运和希腊船东公司TMS集团两笔订单，包括备选订单在内总订单量达18艘，合同金额超百亿元！目前地中海运为世界最大集装箱航运公司，该公司目前旗下经营着一支由888艘船舶组成的世界最大集装箱船队，船队运力规模达到了惊人的640万标准集装箱，此外不包括上述最新的订单，地中海运还握有129艘，总计运力规模近200万标准集装箱的新船订单，如果加上上述的最新的最多8艘22000标准集装箱的新船订单，那么该公司的新船订单规模将更是达到137艘，215万标准集装箱。

　　德国最大集运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）目前也没有停下其船队扩张的脚步，在与马士基组成Gemini联盟后，此公司目前也在积极地推进新船订购计划。据悉，公司正与韩国韩华海洋（Hanwha Ocean，原大宇造船）洽谈，拟订购6艘16,800 标准集装箱 LNG双燃料集装箱船，预计于2027至2028年交付。每艘新船造价约为2.08亿美元。这些新船将采用韩华自主研发的LNG燃料罐技术。

　　2021年12月1日，全球最大家族邮轮企业之一地中海运地中海邮轮宣布，舰队现有19艘邮轮将于2022年夏季航季全部重返大海，为宾客带来更丰富的邮轮假期选择。近500种精彩航程、长短各异的多样化航线、便利的登船港口以及舰队现代化邮轮度假体验，为每一位宾客带来轻松愉悦的美好旅程。

　　24小时不间断的船上活动、屡获殊荣的娱乐设施及体验、沉浸式的儿童亲子项目、国际化的精致餐饮、豪华水疗中心以及时尚舒适的舱房，为宾客带来独具欧式风情的海上假期。地中海运地中海邮轮2022年夏季航季的多彩航线能够很好的满足不同需求的各个类型消费者，从地中海的短途航线到较长的北欧航线，再到加勒比海的海滩邮轮之旅——宾客即日起便可开始预订梦幻假日。

　　2024年1月，“海洋标志号”将从世界邮轮之都迈阿密开启首航，全年运营前往东加勒比和西加勒比的7晚航线。每条航线都将前往皇家加勒比位于巴哈马的私属岛屿目的地，此外还将到访墨西哥科苏梅尔、圣马丁菲利普斯堡、洪都拉斯罗坦等。

　　而且我今天要参观的海岛（地中海洋礁）也不是巴哈马最知名的，目前加勒比最漂亮海岛是哈伯岛。

　　哈伯岛长5.6公里、宽2.4公里，岛民不到2000人。岛上没有豪华的高层建筑或连锁酒店，但有不少一流的度假酒店和度假屋出租。美国导演卡梅隆、影星威尔·史密斯和前世界首富比尔·盖茨等都来哈伯岛度过假。

　　哈伯岛最早居住着阿拉瓦克人，这是卢卡亚印第安人仅有的两个部落之一。15世纪，意大利航海家哥伦布在巴哈马群岛发现这一地区后不久，整个卢卡亚印第安人部落便被西班牙殖民者屠杀灭绝了。到了16世纪中叶，哈伯岛已经变得十分荒凉，100年内无人居住。直到1648年，一群寻求宗教自由的英国清教徒来到这里，哈伯岛才焕发生机。让哈伯岛闻名世界的是它那能满足所有少女心的粉红沙滩。哈伯岛的粉红沙滩长约4.8公里，被美国《新闻周刊》评为“全球最性感的沙滩”。

　　哈伯岛附近海域的有孔虫外壳呈粉红色，上面布满孔洞，它们通常生活在海底、岩石下和珊瑚礁上。海浪、水流和鱼群会将这些生物的遗骸撞得“支离破碎”，那些破碎的粉红色壳连同珊瑚粉末和其他微小生物的遗骸一起被冲上岸边，与沙子混合，形成了哈伯岛最美丽的粉色沙滩。

　　清晨是欣赏粉红沙滩的最佳时机，正午的阳光会让粉色“消失不见”。如果游客错过了清晨，傍晚也是一个不错的选择，粉色沙滩会在晚霞的映照下呈现出紫色。与其他沙滩不同，这里的沙子总是凉爽的，所以游客可以光着脚在沙滩上行走。

　　今天依然是早起，照旧想上甲板拍摄日出，我一出酒店，就发现邮轮正向地平线上的一处礁石驶去，这就是传说中的海洋礁（ Ocean Cay MSC Marine Reserve巴哈马）。

　　海洋礁上有一处灯塔，海面设置了航标，驳船吃力地拉拽大船缓行，其实几年前我就听说过海洋礁的活化改造项目了。

　　“海洋礁地中海运海洋保护区坐落于佛罗里达州迈阿密以东仅65英里，美丽的海岸线英尺。在这里如水晶般透彻的蓝色海洋中，生活着无数珍稀的海洋生物。这片土地拥有着世界上少数最好的霰石金沙，一旦项目完工，这片水域将再次成为瑰丽的珊瑚群和丰富海洋生物的家园。这也将成为地中海邮轮为宾客提供完美的加勒比海邮轮体验的一个专属目的地。”

　　不同于常规目的地，由于地中海洋礁属于地中海运专享私家岛屿，因此停靠后的船只对于客人永远保持“开放”状态，随上随下对于客人而言更为便利，船上也将在停靠时提供所有服务，客人可根据自己的需求在船只和岛屿间“自由行动”。地中海洋礁还将为客人提供各种水上活动项目服务，甚至包括浮潜和水肺潜水，专家这样认为，除了水上活动，客人还能够最终靠各种讲座去了解保护自然环境与珊瑚礁的重要性。

　　地中海洋礁周围拥有64平方英里的受保护水域，目前正在水下建立一个珊瑚苗圃，以帮助和维持新珊瑚的生长，相关海洋实验室的规划也正在进行中。有经验的人指出，之前地中海洋礁一直都是一个工业采砂场，地中海运地中海邮轮将其改造并清理使得这里能够重新恢复生机，尤其是珊瑚礁的保护工作。“我们大家都希望分享我们所做的工作以及我们对于环境的承诺，去度假的时候，人们在享受假期的同时可以感受到保护自然环境的重要性。”

　　地中海运地中海邮轮对于私家岛屿的建设和应用与其他邮轮公司不一样，船只所停靠的码头是特殊设立的，并非直接在岛屿沿岸停靠，而是通过伸展外延的码头进行停靠，从而在最大限度上保护岛屿砂石及珊瑚环境。“我们不会去做主题公园，我们也没有水滑梯、索道和人工水池，你在地中海洋礁只会感受到最纯正的自然海滩，这里有八个自然海滩，这中间还包括家庭专用的海滩、游艇俱乐部客人的私家海滩，我们甚至还提供船员专属的海滩。” 专家强调。

　　除了每个海滩上都配备诸如汉堡、热狗等快餐服务以外，地中海运在地中海洋礁还提供自助餐饮场所，但是专家这样认为，岛上的食物供应依然需要遵循最少食物浪费和最少垃圾产生的标准，在最大限度上减少对于环境的影响，因此在岛上甚至连所提供的饮料都相对船上包装不一样，少量的成本增加主要是改变一次性塑料的使用率。地中海运官方同时表示，在地中海洋礁岛上体验的另一个关键点是一个特别设计的零售概念，客人可以有机会在岛上找到度假必需品以及自己喜爱的纪念品。